一：
问题1：就是现在我的变频器老是报过热,制动单元老是烧坏,是什么原因
答：功率不匹配，制动单元的功率太小了，短时间无法消耗那么大的动能把减速时间弄长点，也许温度就不会升的太快了或者你带的负责转动惯量太大，应该延长时间。
问题2：变频器的过热保护有几点需要注意的?
答：注意事项：1风扇运转保护变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行保护；2逆变模块散热板的过热保护逆变模块是变频器内发生热量的主要部件，也是变频。
问题3：变频器显示电机温度过高,我摸过电机温度不高,怎么解决。
广东变频器过热答：是热敏电阻传感器，三个分别放在电机三相绕组部位且串联。他根据电机绝缘等级而选定型号，绕组温度到了热敏电阻上限，热敏电阻阻值急剧上升，配合配套的过热保护器。切断电源且报警。pt100的阻值随温度呈线性变化，就是比例变化。
问题4：变频器模块过热怎么解决
答：载波频率要在合理范围内调节，不然电机会发热。既然过热肯定就是要想办法降温撒，加个风扇，清清灰之类都可以。还有就是你检查一下变频器本身的散热风扇是否有问题。
问题5：变频器控制电机发热严重什么原因?
广东变频器过热答：你的电动机是自带风叶冷却，还是单独有散热风机冷却？持续看一下你的变频器显示输出电流多少，是否高负荷运行（高于电机额定电流的80%）？变频电机负载电流高时，发热会比较大（一般电机负载电流高的时候都会发热）。这种情况。
问题6：使用变频器后电机发热严重,有何解决方法
答：原因：1变频器会产生谐波，如果不是变频电机会出现发热现象。2另外如果是同轴冷却，用变频器降低转速后，冷却效果会大幅下降，也会发热严重。方法就是:1提高变频器载波频率减小谐波，但是同时会降低变频器的载流能力。2。
问题7：变频控制柜变频器过热跳闸有哪些原因?
答：先检查变频器的风扇是否转，检查电柜是否通风。如果电柜确实温度很高，那过热保护是一个正常的保护，要不机器就会烧掉。如果温度不高，就是误报，就需要修机器了。
问题8：变频器的过热保护有几点需要注意的?
答：注意事项：风扇运转保护变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行保护；逆变模块散热板的过热保护逆变模块是变频器内发生热量的主要部件，也是变频器中最。
问题9：变频器过热和过载故障原因及处理分别是什么?
广东变频器过热答：变频器过热和过载故障原因及处理：故障现象一、过热：oh也是一种比较常见的故障。风机堵转，1故障的主要原因：周围温度过高。温度传感器性能不良，马达过热。所以温度传感器坏的可能性不大，2实例：一台abbacs50022kw变频器客户。
问题10：变频器出现eoh是什么故障,也没有发热,半个小时就停掉了?
答：eoh是“变频器过热”的意思，有可能是环境温度过高，变频器的散热风扇损坏、散热风道堵塞、长时间过载运行等导致的，这个需要根据上述可能性，逐一排查原因，必要的时候，可以请变频器厂家或专业维修变频器的人士，来寻求帮助。
二：
问题1：变频器温度过高
广东变频器过热答：就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。在具体问题处理过程中，不同的变频器过热故障应该按照自身的代码进行逐步定位，如艾默生变频器ev/td系列的过热故障代码显示e011(ipm散热器过热)、e012(整流桥散热器过热)。
问题2：变频器环境温度高怎么办
答：就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。在具体问题处理过程中，不同的变频器过热故障应该按照自身的代码进行逐步定位，如艾默生变频器ev/td系列的过热故障代码显示e011(ipm散热器过热)、e012(整流桥散热器过热)。
问题3：变频器制动电阻过热怎么办?请教高手!-问一问
答：37千瓦的台达变频器配37千瓦的电动机，电阻发热，变频器烧掉，具体怎么解决，新手不会，谢谢🙏【提问】电动机转的时候就发热，【提问】制动电阻常见的问题有：制动电阻发热过高、制动电阻瞬间发红、变频器制动阻不。
问题4：弗伦尼克变频器散热片过热怎样处理?
答：像这种情况，应该考虑变频器硬件故障的可能性了，尤其是温度检测电路故障的可能性比较大。正常情况下，如果是变频器真的过热了，过一段时间，变频器的温度降下来了，那么，变频器就能正常启动了。变频器。
问题5：环境温度过高变频器报警应该怎样改善?
答：性能也稳定。在具体问题处理过程中，不同的变频器过热故障应该按照自身的代码进行逐步定位，如艾默生变频器ev/td系列的过热故障代码显示e011(ipm散热器过热)、e012(整流桥散热器过热)，其故障定位如图所示。
问题6：变频器报逆变器过热?
答：楼主说的过热指的是：变频器跳过热保护吧。主要原因有：1）变频器散热风道堵塞；2）变频器散热风扇坏、不运行或散热风扇控制部分故障；3）过热保护的温度传感器及相应的保护电路故障；4）变频器所处的环境温度过高。
问题7：变频器制动电阻过热怎么办?请教高手!
答：看有多热，从你描述的看有两种可能：1、设备（变频器）实际工况超时运转，或正反转、刹车频率很高。2、制动电阻（制动单元）本身问题；需要根据实际情况重新选配，如果是外接刹车电阻，rxlg铝壳系列电阻本身允许的温度为373。
问题8：高压变频器功率单元过热是如何引起的?
答：功率单元过热一般是通过温度开关布置在功率元件旁的散热器上检出，如果以前就已经在投运的机器，过热的原因大致有以下几种情况：1、功率单元柜进气滤网堵塞2、功率元件老化或者超载3、散热风扇异常（可能性不大）4、温度检出。
问题9：abb变频器出现电机过热报警怎么办?
答：立刻对变频器数据查阅及处理了，必要时可停止运行。例如查数据有电机正运行电流？是否因负载过重而增大而是因设置不妥还是正常纯属电机自身故障？查看设置电流及报警电流值是否正常等等……。
问题10：变频器的过热与过载有什么区别
答：过载，是指变频器所带的负载超过其规定的额定功率。过热，是变频器本身出现温度超过正常值的现象。长时间的过载会导致变频器过热。也有其它原因可以导致变频器过热，比如散热风扇故障可以导致设备过热。
三 ：